Struktur ekskavator tipikal mencakup unit daya, perangkat kerja, mekanisme slewing, mekanisme kontrol, mekanisme transmisi, mekanisme perjalanan, dan fasilitas tambahan.
Mekanisme transmisi mentransmisikan tenaga mesin ke motor hidrolik, silinder, dan aktuator lainnya melalui pompa hidrolik, menggerakkan perangkat kerja untuk melakukan berbagai tugas.
Perangkat perjalanan, juga dikenal sebagai sasis, mencakup rangka lintasan dan sistem perjalanan. Ini terutama terdiri dari rangka track, motor travel + peredam dan perpipaannya, roda penggerak, roda pemandu, track roller, roller pendukung, track, dan perangkat penegang/penyangga. Fungsinya untuk menopang bobot excavator dan mengubah tenaga yang disalurkan dari roda penggerak menjadi traksi, sehingga alat berat dapat bergerak.
Rakitan sasis (yaitu, rakitan rangka perjalanan yang dilacak) adalah komponen integral yang dilas dengan struktur berbentuk X-. Keuntungan utamanya adalah daya dukung-bebannya yang tinggi. Rakitan sasis dilas dari tiga bagian: balok memanjang kiri (rangka track kiri), rangka utama (rangka perantara), dan balok memanjang kanan (rangka track kanan). Rakitan sasis berbobot 2 ton.
Sambungan slewing sentral adalah komponen hidrolik yang menghubungkan platform slewing ke sirkuit hidrolik sasis. Hal ini memastikan bahwa motor travel tetap dapat menyuplai oli secara normal setelah platform slewing berputar ke sudut mana pun. Sambungan slewing yang digunakan saat ini adalah sambungan 5 arah.
Perangkat Kerja Perangkat kerja adalah komponen utama dari excavator hidrolik. Saat ini, ekskavator seri SY dilengkapi dengan perangkat kerja backhoe, yang terutama digunakan untuk menggali tanah di bawah permukaan penghentian alat berat, namun juga dapat menggali tanah di bawah ketinggian pemotongan maksimum. Selain menggali lubang, parit, dan memuat, ia juga dapat melakukan pekerjaan perataan lokasi yang sederhana. Operasi penggalian cocok untuk penggalian tanah Kelas I sampai IV; Kelas V ke atas memerlukan palu hidrolik atau peledakan.
Perangkat kerja backhoe terdiri dari boom, stick, bucket, rocker arm, batang penghubung, dan pipa hidrolik termasuk silinder boom, silinder stick, dan silinder bucket.
Tabel Rute Transmisi Daya
Rute Transmisi Tenaga Travel: Mesin diesel – Kopling – Pompa hidrolik (energi mekanik diubah menjadi energi hidrolik) – Katup distribusi – Sambungan putar tengah – Motor travel (energi hidrolik diubah menjadi energi mekanik) – Gearbox – Roda penggerak – Rantai track – Mencapai perjalanan
Rute Transmisi Gerak Ayun: Mesin diesel – Kopling – Pompa hidrolik (energi mekanik diubah menjadi energi hidrolik) – Katup distribusi – Motor ayun (energi hidrolik diubah menjadi energi mekanik) – Gearbox – Bantalan ayun – Mencapai ayunan
Rute Transmisi Gerakan Boom: Mesin diesel – Kopling – Pompa hidrolik (energi mekanik diubah menjadi energi hidrolik) – Katup distribusi – Silinder boom (energi hidrolik diubah menjadi energi mekanik) – Mencapai gerakan boom
Rute Transmisi Gerak Hoist: Mesin diesel – Kopling – Pompa hidrolik (energi mekanik diubah menjadi energi hidrolik) – Katup distribusi – Silinder hoist (energi hidrolik diubah menjadi energi mekanik) – Mencapai gerakan stick
Rute Transmisi Gerak Bucket: Mesin diesel – Kopling – Pompa hidrolik (energi mekanik diubah menjadi energi hidrolik) – Katup distribusi – Silinder bucket (energi hidrolik diubah menjadi energi mekanik) – Mencapai pergerakan bucket
Komposisi dan Fungsi Sistem Powertrain
Sistem Intake: Kisi → Selang → Filter Udara → Selang → Turbocharger → Selang → Intercooler → Selang → Mesin
Sistem Pembuangan: Turbocharger → Sambungan Ekspansi → Knalpot → Pipa Knalpot
Sistem Pendingin: Radiator → Selang → Termostat → Pompa Air → Mesin Diesel → Selang → Radiator
Sistem Kontrol Throttle: Motor Stepper → Peredam → Penggerak Worm Gear → Kabel Throttle → Throttle Mesin Diesel → Sakelar Batas Idle Tinggi dan Idle Rendah
Sistem Bahan Bakar:
- Sistem Saluran Masuk: Tangki Bahan Bakar → Selang → Pompa Bahan Bakar Tangan → Filter Kasar → Filter Halus → Mesin Diesel
- Sistem Pengembalian: Mesin Diesel → Selang → Tangki Bahan Bakar (Volume pengembalian relatif besar, digunakan untuk pendinginan parsial)
